《铁道运营技术》（CN：45-1204/U）是一本有较高学术价值的大型季刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《铁道运营技术》面向全国铁路运营和建设，为促进科技成果向现实生产力转化，实现科技兴路服务；为促进科学技术和信息交流，繁荣铁路科技事业和促进人才成长服务；为促进铁路运输生产和建设现代化服务。
高铁论坛、铁道运输、机辆供电、工务工程、网络技术、综合论述
1.论文格式：题目（文章中的英文标题不能超过15个字）、作者姓名（最多5名）、工作单位（含省、市）、地址及邮编、内容提要、关键词、正文、参考文献。
2.稿件所涉及的课题如系国家或部省级以上基金项目，应脚注于文题页的左下方，作者单位的上方加注 “基金项目：项目名称（编号）”，并附基金批准文件的复印件。
3.多次引用同一著者文献时，只编一个号，即在正文中标注首次引用的文献序号，并在序号的“［］”外著录引文页码。例如：张三[2]8-12；张三[2]66-80。
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5.注释采取脚注的方式。注释与参考文献的格式请参照中华人民共和国国家标准《信息与文献参考文献著录规则》（GB/T 7714-2015）。
累积被引百分比：是用于评估期刊影响力的学术指标，是指在某一领域或学科中，某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数：指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数：被称为自引率，是指该期刊全部被引次数中，被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用，可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期：也叫“cited half-life”，是一个衡量期刊影响力的重要指标，这个指标的值越低，说明该期刊的文章越新，反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期：指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计，当引用的论文篇数达到全部的50%时，该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子，两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数：指某篇论文在其他论文中被引用的次数，这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是，被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果，但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素，以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量：又称载文量，是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小，可能会让人觉得这本期刊受众较小众，或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而，如果发文量过大，也需要警惕，因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率：又称篇均引文量，是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
| 一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 | 1738 | 1422 |
| 机械工程 | 337 | 195 |
| 经济管理 | 235 | 191 |
| 建筑科学 | 195 | 174 |
| 自动化与计算机技术 | 89 | 78 |
| 文化科学 | 57 | 21 |
| 一般工业技术 | 24 | 50 |
| 理学 | 21 | 54 |
| 社会学 | 20 | 27 |
| 电气工程 | 18 | 7 |
| 二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
| 交通运输工程 / 道路与铁道工... | 1689 | 1378 |
| 交通运输工程 / 交通运输规划... | 444 | 404 |
| 机械工程 / 车辆工程 | 333 | 193 |
| 交通运输工程 / 载运工具运用... | 330 | 190 |
| 交通运输工程 / 交通信息工程... | 192 | 171 |
| 经济管理 / 产业经济 | 167 | 122 |
| 建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 115 | 103 |
| 自动化与计算机技术 / 计算机... | 81 | 71 |
| 经济管理 / 国民经济 | 47 | 38 |
| 自动化与计算机技术 / 计算机... | 45 | 40 |
非常好的杂志，感觉铁道运营技术杂志编辑相当负责，后期有一点小问题编辑都主动给打电话让我修改了，真好，而且审稿周期也不长，9月中旬投的，基本1个月就录用了，挺好挺好。
铁道运营技术杂志的工作效率还是极高的。虽然稿件比较多，编辑老师还是相当敬业，会在规范时间内审完，一般都不会逗留。审稿老师对文章给予的意见也很是中肯，一定是很认真的理解过文章的写作方向。本次投了这个杂志的编辑和审稿人确实给我留下来非常好的印象；希望杂志越办越好！
投过两篇稿子，铁道运营技术杂志效率还不错，都是在预期时间内完成全部流程。编辑服务态度很不错，校稿很认真负责，会及时沟通，这一点很好。外审专家也能够给出比较好的意见，侧重点就是和杂志标题差不多。
铁道运营技术杂志审稿速度很快，半个月不到就直接录用了，可能是因为文章比较符合用稿要求，编辑老师热心，该刊对摘要要求精炼，有新意，总之，还是不错，很好的杂志。
这次投稿还算比较顺利，编辑非常nice，审稿人的意见也很中肯。个人感觉，杂志的质量越来越高，文章也要求越来越严谨大，只要按照审稿老师给出的意见认真修改，完善文章内容，被收录的希望还是很大的！
铁道运营技术杂志的工作效率比较快，文章大概不到一个月就录用了，编辑也很不错，有问必答，属于超级热心的。外审专家提的意见很好，有见解性。应该是个内行！希望杂志越办越好。有机会再次投稿！
铁道运营技术杂志比较正规，审稿速度较快，投稿到采用大概1个月左右，沟通比较便利。审稿速度很快，编辑也很负责，修改后被直接录用，很快会安排见刊，效率比较高，点个赞！
铁道运营技术是同类教学杂志中不错的了，得到了业内专家的认可。该杂志现在越来越注重文章的质量，不论从文章格式、逻辑、细节方面要求都相当的严格。如果论文很具有创新性和新颖性可以投往该杂志。
铁道运营技术杂志不仅能提升自己阅读能力和写作能力，也能让人看到文章中的世界，朋友推荐学术之家，发货速度快，杂志包装也好，客服挺有耐心的。值得收藏哦！！
期刊的专家审稿速度还是挺快的，感觉比较好中，编辑还是挺负责的，审稿也相当细致。终于能毕业了，感谢之前的师兄们的分享与指导，让我每一步都心里有数，更踏实。铁道运营技术杂志还是值得投稿！
铁道运营技术杂志工作效率挺高，尤其是编辑部反应神速，必须赞一个。编辑部很用心，审稿专家认真负责，通过稿件修改，感觉自己的写作水平在不断提升，收获很大。感谢编辑部，感谢审稿专家！大赞！
专家外审意见只有一条，并建议修改后录用。已经将修回搞和修改说明上传，等待结果已经8天了，中间有一个端午节可能耽误了时间，希望能够被录用。
2014年8月30号投稿，10月29号发邮件表示初步录用，按照录用通知单进行修改。修改用时一个月，一周之后通知录用。投稿系统很方便，铁道运营技术杂志的审稿速度很快，要求文章有创新点。然后就是根据修改意见认真修改，编辑很好，中间多次打电话问相关事情，都很耐心，热情解答。
投了1篇，审稿一个月，只有一个审稿人提了点小意见，不过我拖了很久才修回，修回应该不到一个月就接收了，然后，等着出版面费，一周前没收到版面费通知，却收到校样以及要求填收期刊和稿费地址，这是不要版面费的节奏？
若用户需要出版服务，请联系出版商，地址：广西柳州市鹅山路三区1号，邮编：545007。
